Schufa-Score: Hohes Bußgeld wegen Kreditkartenablehnung ohne Begründung

Die DKB hat einen Kreditkartenantrag nur gestützt auf Algorithmen und den Schufa-Score abgelehnt und dies auch nicht begründet. Das kostet 300.000 Euro Bußgeld. (Schufa, Datenschutz)

Die DKB hat einen Kreditkartenantrag nur gestützt auf Algorithmen und den Schufa-Score abgelehnt und dies auch nicht begründet. Das kostet 300.000 Euro Bußgeld. (Schufa, Datenschutz)

The “death of self-driving cars” has been greatly exaggerated

GM’s Cruise aims to turn self-driving into a billion-dollar business.

The latest iteration of Waymo's self-driving technology is based on the Jaguar I-PACE.

Enlarge / The latest iteration of Waymo's self-driving technology is based on the Jaguar I-PACE. (credit: Waymo)

Seven years ago, hype about self-driving cars was off the charts. It wasn’t just Tesla CEO Elon Musk—who has been making outlandish predictions about self-driving technology since 2015. In 2016, Ford set a goal to start selling cars without steering wheels by 2021. The same year, Lyft predicted that a majority of rides on its network would be autonomous by 2021.

None of that happened. Instead, the last few years have seen brutal consolidation. Uber sold off its self-driving project in 2020, and Lyft shut down its effort in 2021. Then, last October, Ford and Volkswagen announced they were shutting down their self-driving joint venture called Argo AI.

Today, a lot of people view self-driving technology as an expensive failure whose moment has passed. The Wall Street Journal’s Chris Mims argued in 2021 that self-driving cars “could be decades away.” Last year, Bloomberg’s Max Chafkin declared that “self-driving cars are going nowhere.”

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ROG Ally im Test: Asus nimmt es mit dem Steam Deck auf

Mit dem ROG Ally bietet Asus eine tolle Alternative zum Steam Deck an. Er ist merklich schneller, hat aber ein paar Schwächen. Ein Test von Oliver Nickel (Asus, Test)

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