October 2021 – Page 141 – news.buyenne.com

Einstweilige Verfügung: Trump will wie die Taliban twittern dürfen

Der frühere US-Präsident Trump findet sich weiterhin nicht mit seinem Twitter-Bann ab. Nun setzt er auf ein neues Gesetz in Florida. (Donald Trump, Soziales Netz)

Indien: Von Schlangenbissen, Luftverpestung und Corona-Toten

Während der Pandemie wurde es für jeden offensichtlich: Zahlenangaben der indischen Regierung sind sehr oft ein trauriger Witz

Dystopie: Mit der Wayforward Machine das Internet von 2046 erkunden

Zum 25. Jubiläum der Wayback Machine hat das Internet Archive die Dystopie einer möglichen Internetzukunft kreiert. (Internetsperren, Datenschutz)

iPhone 13 Pro Max im Test: Viele kleine Schritte können sich auch lohnen

Apples iPhone 13 Pro Max sieht auf den ersten Blick aus wie sein Vorgänger – es gibt aber einige feine Unterschiede. Besonders die bessere Akkulaufzeit dürfte viele freuen. Ein Test von Tobias Költzsch (iPhone 13, Apple)

Apples iPhone 13 Pro Max sieht auf den ersten Blick aus wie sein Vorgänger - es gibt aber einige feine Unterschiede. Besonders die bessere Akkulaufzeit dürfte viele freuen. Ein Test von Tobias Költzsch (iPhone 13, Apple)

Smartphone: Samsung entfernt Werbung aus eigenen Apps

Erste Nutzer berichten, dass ihnen auf ihren Samsung-Smartphones keine Werbung mehr in Samsung-Apps angezeigt wird. (Samsung, Smartphone)

Amazon Games: New World meldet inaktive Spieler ab

Lange AFK-Zeiten können in New World zum Problem werden. Der Ansturm auf das MMORPG von Amazon Games bleibt riesig – Jeff Bezos gratuliert. (New World, MMORPG)

Lange AFK-Zeiten können in New World zum Problem werden. Der Ansturm auf das MMORPG von Amazon Games bleibt riesig - Jeff Bezos gratuliert. (New World, MMORPG)

Making sense of Mazda’s MX-30 electric commuter car

This compliance car might be aimed at regulators, not regular people.

IRVINE, Calif.—It's fair to say that Mazda has some work ahead of it with regards to electrification. The Japanese automaker has repeatedly impressed us with its keen understanding of vehicle dynamics and attention to details. But Mazda is only just bringing its first-generation battery electric vehicle—the MX-30 compact crossover—to market, at a time when other car makers are on their fifth.

It would be easy to dismiss the Mazda MX-30 just based on the numbers. The 100-mile (160 km) range will be the biggest hurdle for people to get over; that would have been a hard sell in 2014, let alone now in 2021. Then there's the fact that Mazda only plans to import 560 MX-30s for now, all bound for California. This is not an EV for the masses, something Mazda's PR people were upfront about. They openly describing the $33,470 (before federal tax credits) EV as a "commuter car."

And yet Mazda is the car company that built a crossover that's more fun to drive than most hot hatches. It has also churned out more than a million MX-5 Miatas. Which is why I went to California last week to find out whether the MX-30 is a rare Mazda misstep or if the boffins from Hiroshima had a surprise in store after all.

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