LAS VEGAS—As we've noted elsewhere, CES has now evolved to be part car show. But not just any car show—the focus is on how technology is transforming the car, and nowhere is that more evident than in autonomous driving. The goal is to get to "level four"—the National Highway Traffic Safety Administration's highest level of self-driving vehicle, capable of getting from point A to point B without any human driver intervention. We're not there yet—no one in the industry Ars has spoken to recently thinks the tech challenges are quite solved yet—but research vehicles from companies like Google, Delphi, Audi, and Ford are testing out the hardware and software necessary to get us to that point. With that in mind, we spoke to Wayne Williams, who gave us a quick tour of one of Ford's fully autonomous hybrid Fusions.
Ars talks self-driving car technology with Ford at CES
It’s expanding the fleet and testing them in the snow, but no Google news for now.
Reichweite: 600 km. Tanken: vier Minuten. Die neue Version seines Elektro-SUV, die Audi auf der Automesse in Detroit vorgestellt hat, hat eine Brennstoffzelle. (

Eine deutsche Großstadt testet freies WLAN in der S-Bahn. Die Bahnen sind mit verschiedenen technischen Systemen zur Übertragung der Mobilfunk-Signale ausgerüstet. Im Echtzeitbetrieb soll herausgefunden werden, welches System die Anforderungen erfüllen kann. (
Seit einigen Tagen können Spieler und andere VR-Interessierte ihr Oculus Rift ordern. Jetzt hat HTC den Beginn der Vorbestellzeit für sein zusammen mit Valve entwickeltes Konkurrenz-Headset HTC Vive bekannt gegeben. (
